近日，网上曝光了一张广州地铁集团出具的工作函，里面披露了一个重大信息：
广州新一轮城市轨道交通已进入前期研究阶段，目前各线路正在开展勘察和建（构）筑物基础资料收集等工作。
而这份文件里面提到的“新一轮城市轨道工程”，疑似是指广州的四期地铁规划。
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而这里面的内容，也在社交媒体上引发了不少网友讨论。
有网友认为，如果文件属实的话，那意味着广州四期地铁的申报，是向前迈进了一步，2024年底报批有望。
在此前，社会上关于广州地铁四期申报的关注度就很高，甚至因为迟迟没有申报，还一度传出规划落空的声音。
｜广州地铁实拍图
｜广州楼市发布 摄
但在今年11月，广州发改委解释，由于三期地铁建设还未达到规划的70%，因此今年无法申报第四期地铁规划。
并预计到2024年年底三期建设将达到70%的条件，也就是说，2024年底四期地铁规划可以申报。
而目前，广州地铁已经启动了第四期地铁的规划方案研究。
同时，将会同沿线区政府，结合片区发展规划、人口、交通需求等因素，统筹研究各线路的建设时序。
如今，这份文件提到广州地铁派员到各个相关单位收集资料，很难不让人联想到四期地铁申报。
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当然，关于四期地铁，大家最为关心的应该还是哪些线路可以入选。
其实早在2021年，官方就发布过《广州市交通运输“十四五”规划》，明确广州有9条地铁新线列入策划阶段。
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不过目前社会上，有几条线的呼声相对较高，入选四期申报的概率比较大。
比如26号线一期，横跨白云、海珠、番禺、南沙多区，是3号线的平行线，主要功能就是疏解3号线的拥堵。
因此，这条新线的重要性和迫切性，排在了相当靠前位置。
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另外，途经珠吉、牛奶厂、广氮等人口密集板块的19号线一期，也可能入选四期规划。
而这条线路，也是目前天河官方力推的轨道之一。
如果19号线一期落地，将填补汇景、江海大道、大石、南浦岛等市区地铁空洞，同时补强大观南路等区域的交通。
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除此之外，一些地铁真空区，也同样急切需要通过地铁来打通板块联系，激活城市发展。
比如23号线是黄埔、增城等待多年的地铁线，途径黄埔火村、萝岗、永宁等片区。
建成后可以把琶洲、金融城、科学城串联起来，助推产业经济和人口的增长。
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而南沙的内环线15号线也是这样。
作为 打通 4号线、18号线 之间的联络线，15号线能把横沥、灵山岛、南沙湾、金洲等板块顺畅的连接起来。
就目前而言，18号线与4号线相对独立，无法交汇，不仅市民出行不便，还容易造成运力空转。
而15号线则能很好的打通这一任督二脉，改变现状。
如今，随着 《南沙方案》满一周年，城市规格不断被拔高，无论是在实际需求上，还是城市发展方面，15号线的建设已经迫在眉睫。
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当然，6号线东延段因建设难度不高、37号线黄埔区在积极争取，也有望进入四期规划名单。
话说，广州四期地铁申报进入前期申报阶段，你最期待哪条地铁入选？欢迎评论区留言~
